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交通觀光申辦業務大集合

  • 承辦機關:
  • 承辦人員或單位:
  • 最後更新日期: 2021/01/16
  • 項目: 交通觀光申辦業務大集合

申辦項目介紹

  • 109/12/30中彰投近20萬輛車還沒繳汽燃費!快去繳以免被罰

    110/01/09春節加強交通疏導 台中市2月3日起道路禁挖

     

    項目

    說明
    議題

    110/01/15中時 A11/國道1號3個台中出口 將改路名標示

    國道1號台中都會區交流道有3個「台中」出口預告標誌,包括「台中/大雅」、「台中/沙鹿」及「台中/龍井」,常令外地民眾看得霧煞煞。高公局著手變更以路名來標示,分別為「中清路」、「台灣大道」及「五權西路」,目前已進行調整,預計22日前近60面更換作業可全數完成。

    大甲「老榕樹」候車亭好繽紛!中市持續改善候車環境

    110/01/16國1台中三處交流道出口改標 網友、民代質疑沒必要

    公車App

    公車站牌異常?台中公車App推即時報修系統功能

    台中友善公車App遭質疑假友善 視障者:公車常過站不停

    中市友善公車APP成效不彰 交通局:嚴格要求公車無障礙服務品質

    台中「友善公車APP」無預約功能 市府將改善

    110/01/14媒體報導綜整: 台中市為協助視障朋友搭乘公車,推出「台中友善公車」APP,可預約乘車,並在駕駛座加裝提示燈及公車、候車亭自動播音設備。台中市議員江肇國等13日抨擊,交通局開發的APP上線超過1年,預約功能毫無作用,形同虛設。交通局說,將要求業者加強司機教育訓練,全面檢視預約設備。全市有1600台公車,只有120輛有相關設施,將會爭取預算,讓更多車輛有提醒駕駛等設施,並將功能強化,除了亮燈,也能發出聲響,提醒駕駛視障者的上下車需求。

    台中市政府打造「友善公車App」,希望服務視障者以手機預約搭公車,在站牌免招手。但綠營議員昨天批評沒有預約功能,司機也不了解以致公車常常過站不停,候車亭也沒有相關友善設備,根本是「假友善」。台中市府交通局表示,當初有請視障者協助建置App,已經著手改善。視障者以及啟明學生則表示,搭車大多有人陪同,友善駕駛比App重要。

     

    多元行動支付

    5路線試辦多元行動支付 掃碼享優惠

    谷關梨山等觀光市區路線公車865、866,只要一隻手機綁定悠遊付、LINE Pay Money、iCash Pay即可搭乘公車、客運。

    公路總局表示,試營運刷手機QR code搭公車的路線可享基本里程免費,谷關-梨山觀光市區路線公車享半價優惠

    交通部宣布,即日起至6月底,選定北、中、南5家客運業者、8條路線試辦搭車可行動支付;提供基本里程票價免費、市區公車半價、業者加碼20%支付點數回饋等優惠;半年後視試辦成果再推廣全國。

      110/01/09「迴遊.阿罩霧」霧峰假日觀光巡迴巴士本月16日起免費試營運,每週六、日與國定連續假日行駛,2月14日大年初三起正式上路,同時推出5款優惠電子套票及8種特色遊程,交通部長林佳龍、立委陳柏惟等人昨天搭乘首發班車,遊訪霧峰林家花園與霧峰農會酒莊。

    臺中市民限定交通卡

     

    市長110/1/14上午也綁卡了喔!

    若民眾已綁卡但被扣款的狀況,請打1999,說明何時、搭幾號公車及卡號,1999會錄案處理。

    最新提醒事項(110/01/12更新)

    1. 敬老愛心卡註銷後仍不可使用原卡綁交通卡,要拿另外一張全票卡綁卡

    2. 台中市民不能拿畢業後的數位學生證綁卡,因為公車車機會先認畢業失效年限

    數位學生證發卡時未寫入身分效期,將導致公車驗票機無法正確辨別,造成部分學生刷卡時遭扣款情形發生

    3. 如忘記哪一張卡是交通卡可查 線上申請查詢

    4. A綁錯成B, B綁錯成A, 可洽資訊中心

    5. 外縣市民眾只有持電子票證上車才享有優惠5元

    6. 半票卡如非12歲以下持有不能綁卡

    7. 花博卡有一批卡不能綁卡 

    8. 愛金卡外縣市部分車機韌體未更新(處理中),過卡會被還原成初始設定,身分註記失效

    目前持有被註銷的愛金卡者收到簡訊可依內容辦理返回誤扣金, 1/24以後要再重新綁卡否則會被扣款

    另已知有一批愛金卡不能綁卡請換其他卡別綁卡

     

    台中雙十公車優惠限定市民明年元旦起開始實施,進入倒數,常需要坐公車的市民趕快拿著電子票證去綁卡,若未及時於元旦前完成綁定,上車將被扣款15元,後續再依實際搭乘距離於下車時扣款。

    台中市民才有的專屬福利!
    雙十公車市民限定110年1月1日要上路囉~

    還沒綁卡看這邊,照著教學步驟完成綁卡超簡單
    更多詳細資訊可上官網查詢

    中市估百萬市民公車綁卡 未綁卡元旦起上車就扣15元

    市民限定(乘車優惠、市民優先)

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    雙十公車市民限定110年1月1日要上路囉~

    雙十公車市民限定110/1/1上路,簡單兩步驟完成綁卡!

    【第一步】網路或現場填寫申請表

    【第二步】至全市95處綁卡
    攜帶①身分證或其它足以證明身分的證件②欲綁定的電子票證

    綁卡Q&A問答與申請表下載:https://bit.ly/2Kqappr

    小編提醒您:委託人辦理,記得帶委託書哦!

     

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    詳情👉https://idoor.taichung.gov.tw

    11/27盧市長秀燕強調,市府也對議員提出外縣市民眾享受公車補貼優惠不合理,從善如流,解除外縣市民眾搭公車補貼,30億補助用完表示市民愛搭公車,減輕市民負擔,改善環保,鼓勵大家搭大眾運輸一舉三得。

    「公車補助市民,我並不心疼,公車政策不為營利,你敢搭我就敢補貼!」盧秀燕說,公車補助有實質支出有實質效益,維持預算,鼓勵市民搭愈多,政策補助愈有效果,以搭到谷關為例,以前60元變10元,市民省5倍支出,很多北歐國家搭車免費很值得。雙十公車市民限定排除補貼外縣市民眾及外國人,雖然補貼人數變少,但補貼效益變大,市府將原本補貼給外縣市民眾的經費調整給市民;市民限定新政策明年元旦上路,將可看出市民乘車意願是否進一步提升。

    至於市議員關心雙十公車政策市府編列約30億元,盧秀燕強調,市府編列經費補貼市民乘車,符合公平正義,不但可減輕市民負擔,響應節能減碳,明年市民限定新政策實施後,若市民搭乘公車意願再提升,她認為經費編列相當值得。另須等本政策真正實施才知搭乘人數與補貼金額,會滾動調整補貼政策。

    11/27盧市長秀燕表示,針對「兒童交通卡」轉型「數位學生證」,市府會朝這個方向努力。台中市教育局允諾,1個月內提出「數位學生證」規畫報告,數位學生證的推動除涉及學生身分識別,還有各項校務作業,層面廣泛,將召集相關單位及團體討論規畫。如整合醫療衛生、社會、民政系統,甚至到國中後可自動升級。

    至於兒童卡發放,台中市交通局考量銷售通路較不易購得半票卡,市府採「申請制」提供兒童卡給國小兒童,家長可向學校申請並由學校發放兒童卡。

    11/29兒童卡因為供貨關係,政策調整為:「各區公所12/15起才開放申請或補辦兒童卡。」
    註:兒童卡是指市府統一製發給6-12歲小朋友的電子票證

    12/1台中市交通卡綁卡首日 免排隊、5分鐘搞定

    12/2台中雙十公車優惠70萬人免綁卡 盧秀燕:未綁卡市民勿忽略權益

    12/3中捷公司表示,捷運車站綁卡時間原本是周一至周五,下午5時至晚上9時,假日午8時30分至下午5時30分,綠線暫停試營運、電聯車全面檢測期間,中捷公司已完成車務人員綁卡作業訓練,轉投入雙十公車優惠電子票證綁卡服務,即日起6處捷運站,周一至周五協助綁卡時間延長,從上午9時至晚上9時,假日綁卡時間維持不變。

    12/8明年起雙十公車限定市民 盧秀燕:每日上萬人綁卡 據點不關門

    109/12/23 中市公車綁卡加碼到大學 即日到1月8日方便15校20萬生

    台中市雙十公車優惠「市民限定」新制明年1月1日起上路,台中市交通局統計,已有78萬人完成綁卡,其中,23萬人屬一般民眾綁卡;為便利來台中就學的大學生綁卡,台中市府即日起加碼前進15所大學辦理綁卡,讓大學生綁卡更便利,鼓勵學子搭乘大眾運輸。

    109/12/31 台中雙十公車限市民 僅3成綁卡

    台中雙十公車優惠...「綁卡申辦」元旦暫停1天!連假後全面恢復

    110/01/02媒體綜合:

    台中雙十公車優惠限定市民元旦起實施,搭公車的市民得完成電子票證綁卡,才能享受優惠,冬季幾乎班班客滿的谷關線公車153、850,元旦假期首日一位難求,有外縣市遊客到谷關住宿,從高鐵台中站搭乘153路公車前往谷關,非市民全票192元。許多市區銀髮族坦言,因為有雙十公車優惠,幾乎每週都到谷關踏青、泡湯;但傳出有彰化市民眾因常到谷關泡湯,找台中親友人頭綁卡的情事;台中市府表示,民眾綁卡時,聲明書有註明不能借卡,若遭查獲,會被停權一年,將再研議認卡機制問題。

    近百萬人綁卡 零星個案因手續未完成或忘綁卡 被扣15元車費 
    台中市雙十公車優惠新制「市民限定」昨元旦起上路,幾乎市民乘客都已綁定電子票證,刷卡免費搭乘,但有民眾拿錯卡,持一般悠遊卡從市區搭車到谷關泡湯,竟花上100多元的全額車費;其他僅零星市民因綁卡手續未完成或忘了綁卡,被扣15元車費。交通局表示,經同仁試乘及公車業者回報,未傳出糾紛,目前綁卡已近百萬人,將持續宣導請需要的市民儘快完成。

    110/01/05實施4天 雙十公車市民優惠小「卡」關

    實施4天 台中公車綁卡扣款異常 交通局:誤扣會退還

    議員批持i-cash搭中市雙十公車被扣款? 交通局:外縣市車機更新慢所致

    雙十公車已綁卡仍遭扣款 中市府主動聯繫退款

    交通局: 要求廠商退款補償 愛金卡未更新軟體

    交通局補充:
    1. 目前有誤扣比例約萬分之三
    2. 因為外縣市部分車上讀卡機未及時更新韌體,所以該市民綁定資料被覆蓋,導致回到台中搭公車時,車上刷卡機無法正常辨識,此部分已要求愛金卡以及系統商儘速更新
    3. 所有誤扣的費用都會還給民眾,另統一會再補償禮卷或點數等

    110/01/06

    愛金卡、悠遊卡都被扣款 中市議員批雙十公車綁卡倉促上路

    公車優惠「扣錯款」疏失 中市府急清查

    110/01/07 中市公車優惠卡 外縣市民眾霧煞煞 議員連番轟

    雙十公車市議員批資訊不對稱 交通局:可用台中公車APP查詢

    110/01/08媒體綜整: 台中市雙十公車市民優先於元旦開始實施,民進黨市議員江肇國等接獲外縣市民眾陳情,反映中市僅宣傳「市民綁卡」;未清楚說明不符合優惠資格身份者,該如何收費,資訊不對稱引發民眾與司機爭執。市府交通局長葉昭甫說,民眾可下載官方版「台中公車」APP,查詢各路線搭乘站點所需投現金額。

    台中市雙十公車優惠限定市民已開始實施,多名議員接獲外縣市民眾陳情,指台中市交通局僅宣傳「市民綁卡」,卻忽略不符優惠資格的民眾,該如何支付公車票價的宣導?公車上亦無任何收費標準及政策宣導字樣,讓外地人不知所措,也引發民眾與司機的爭執,他們希望能改善,勿留給外地人負面印象。

    110/01/11網喊價買台中雙十公車卡 法制局:詐欺得利可處5年以下

    網友發文購買台中公車市民卡 法制局:構成詐欺

    中市雙十公車學生證綁卡仍被扣款 市議員批擾民

    車優惠學生證一卡通無法綁卡遭扣款 交通局:未寫入身分效期

    收購台中市民交通卡 交局:查獲取消1到5年市民優惠

    110/1/12

    「市民限定」交通卡禁牟利販售 盧秀燕:加強查緝

    110/01/13台中市府今年開始實施公車「市民限定」雙十優惠政策,針對外傳有人意圖收購已綁定市民身分的交通卡一事,市長盧秀燕昨在市政會議宣示,市民限定交通卡僅限本人使用,若查獲收購交通卡牟利,一定法辦,市府會加強查緝。中市府說,出售市民限定交通卡者取消1年優惠,冒充者依違法得利罪究辦,未遂犯也可處罰。

    民眾設籍台中市 專屬"交通卡"享雙十公車免費(徐秘康/賴政坤)

    110/01/13【權力的傲慢與偏見】台中公車限定優惠好意變威嚇  ==>小編: 本府應該是禁止販售已綁卡的電子票證, 如不限制則本府的努力就付諸流水了(市民限定,節省公帑),引用刑法是提醒民眾注意喔!

    愛金卡綁卡戶被個別通知換卡? 綠議員批應通盤檢查而非私了

    中市公車綁卡問題一再發生 愛金卡持卡者被通知換卡挨批頭痛醫頭

    110/01/14台中雙十公車市民限定優惠,至今仍問題不斷,多位民進黨市議員再度痛批,很多持愛金卡民眾反映被異常扣款,還接到交通局E-mail通知要求換卡綁定,連沒有被扣款的民眾,也被要求在24日之前重新綁定,議員要求交通局一週內全面檢討並解決問題;交通局表示,12日以簡訊及電子郵件通知愛金卡用戶退款方式,保障市民權益,如有遭誤扣款項,請於2月1日至28日持該愛金卡,至簡訊指定的超商感應,即可退還誤扣款項,如無被誤扣,則無須理會。

    📢「市民限定」公車優惠網站開放囉!!

    網站傳送門👉https://idoor.taichung.gov.tw

    包含市民限定優惠說明、各種最新消息、申辦方式、常見Q&A,以及民眾關心的🖥網路填寫申辦、📄委託申辦資訊,在網頁中都可以隨時查詢掌握喔😃

    ==>按交通局規劃,12月1日起,民眾可在上班時間(上午8點到下午5點)到市府公布的95處申請地點辦理綁卡,包括新市政大樓、陽明市政大樓、29區公所、29區戶政事務所。另6個捷運車站(松竹、文心中清、市政府、文心森林公園、大慶、烏日)還有26圖書館(可夜間受理)。須注意新社、外埔、石岡夜間不開館,且各圖書館週一休館。永久性設置,沒有期限壓力。目前也正進行高中職以下的各校巡迴協助綁卡服務。市民綁卡,須帶身分證及悠遊卡等電子票證,一人只能綁一張。也可委託他人代辦。

    雙十公車優惠市民綁卡宣傳海報(研考會下載處) ==> 歡迎列印張貼廣為宣達

    明(110)年起,台中雙十公車優惠政策有重大改變,市民優先,限定市民享有

    一、 設籍本市市民、設籍本市市民之外籍(新住民)配偶(不包括非設籍本市配偶)、非設籍本市但就讀本市轄內大專院校以下各級學校之學生(會註記畢業年月,畢業後失效)持綁定的電子票證搭乘本市公車,可續享「10公里免費+超過10公里車資上限10元」的雙十公車優惠。電子票證:悠遊卡、一卡通、愛金卡(110/01/04有災情傳出愛金卡會被扣錢)皆可綁卡;聯名信用卡、數位學生證、造型卡等均開放綁定。(優待卡(半票卡),敬老愛心卡,外縣市卡片,卡片毀損無法讀取,以上無法綁卡)盡量不要綁定信用卡,因為有到期問題。記得要戴口罩才可進入室內場所喔!

    ==>可使用數位學生卡綁卡(注意畢業後可能失效需重綁),手機虛擬卡不行(雖然網傳有綁卡成功,但有災情傳出公車無法辨識手機卡如Samsung Pay), 6~12歲兒童會請學校發卡,先不用以半票卡(不容易買)綁卡, 信用卡含悠遊卡可綁卡唯失效後要重綁, 

    ==>如果已經畢業且戶籍在台中仍可以數位學生卡(非半票卡)綁卡 最新: 不能綁卡,因為卡片裡有註記畢業年月,公車會先認,結果喪失市民資格

    ==>請留意卡片種類是否符合,卡號是否清晰可辨識,另勿持半票優待卡

    ==>非戶籍在本市學生會註記卡片畢業年月,畢業後失效

    ==>不想用敬老愛心卡乘車者可向公所會交通局窗口( 04-22289111 轉分機 61121、61124)註銷卡片,拿原本已註銷敬老愛心卡片或自備全票卡進行綁卡(一人限一張乘車卡)==>可能原因是長者不想聽到公車驗票機發出半票卡聲音,但註銷前請三思,敬老愛心卡還可以搭計程車每趟可抵85元

    二、 6-12歲兒童持市府核發之「兒童卡」可享雙十公車優惠及臺中捷運5折優惠。

    三、 設籍本市的65歲以上老人(或55歲以上原住民)及領有身心障礙手冊者,持敬老愛心卡搭乘本市公車10公里內不扣點、搭乘超過10公里最多扣10點,搭乘臺中捷運時扣全票5折之點數,點數餘額不足才扣現金。

    四、 為持續鼓勵民眾持電子票證搭乘公車,非市民倘持電子票證搭乘公車,全票上車僅扣15元(享有5元的優惠),後續再依實際搭乘的距離於下車時進行扣款。

    補充:

    1.外縣市民眾使用電子票證,如公車票價基本里程8公里以內,全票20元可優惠5元,只收15元。

    2.由於學生族群是公車主要搭乘對象,高中職以下學校,同步巡迴各校提供綁卡服務,透過學校發放國小學生兒童卡,6到12歲孩童,贈送每人一張兒童卡。

    3.敬老愛心卡部份,持有人都是65歲以上長輩和55歲以上原住民,卡片會自動綁定台中市籍,長輩不用奔波區公所辦理。已註記台中市民。

    4.另敬老愛心卡及兒童卡搭乘捷運半價。

    5.12月1日起受理市民綁卡作業一人限綁一張,證明台中市民身分, 民眾可在上班時間(上午8點到下午5點)到市府公布的95處申請地點辦理綁卡,包括新市政大樓、陽明市政大樓、29區公所、29區戶政事務所。另6個捷運車站(松竹、文心中清、市政府、文心森林公園、大慶、烏日)還有26圖書館(可夜間受理)。須注意新社、外埔、石岡夜間不開館,且各圖書館週一休館。市民綁卡,須帶身分證及悠遊卡等電子票證,一人只能綁一張。也可委託他人代辦。

    也可預先上網填寫申請資料,並攜帶國民身分證或其它足以證明身分的證件,以及慣用電子票證前往各申請地點綁卡,節省現場等候時間。市民限定綁卡作業自12月1日開跑,明年新政策實施後,95處申請地點仍將持續提供綁卡服務,民眾若沒有立即或經常搭乘公車的需求,也可於日後有搭乘需求時,再前往95個申請地點辦理。

    6.該帶什麼?

    7. 為何要市民限定?市府初估實施新措施,一年約可節省市庫6~8億元。

    8.網站: 臺中市民限定交通卡

    線上申請(仍需持卡到臨櫃綁卡)(建議先填妥網路申請表,需填各卡種外觀碼,再前往申請地點綁卡,減少 現場等候受理人員登打資料時間!),已有敬老愛心卡跟兒童卡身分者無法綁卡,使用半價卡無法綁卡

    9.卡片遺失、損壞、想換一張卡綁定

       ◼卡片記名、掛失及退費,依電子票證公司原約定條款辦理

       ◼重新綁卡請攜帶相關應備證件至市府公布之任一申請地點 辦理(網路申請僅供首次綁卡填寫),先前綁定的卡片將取消乘車優惠

    10.市民限定乘車優惠在什麼情況下會被取消?

       ◼市府將定期比對市民限定申辦資料與戶政資料,戶籍遷出 本市、持卡人過世等情形,市府將主動取消優惠資格

       ◼在本市就學的外縣市學生於申請時須提供預計 畢業時間,畢業後市府將主動取消優惠資格

     

    QA

    Q1坐個公車也要市民交出姓名、身分證字號、出生年月日,跟以前申請「花博卡」有什麼不一樣,以前辦花博卡說有個資問題,現在公車綁卡就都安全無虞,盧市府豈不兩套標準?

    A1對於市民個資保護市府設想非常嚴謹,乃至到校園辦理綁卡的同意書都絕不會在書面上顯示任何當事人的個資,校務資料直接進到市府後端平台,除了市府人員及學校人員,沒有任何一個人有權限看到這些資料,請大家放心。綁卡時所填寫的基本資料,僅用於綁卡審核,不會作為其他用途,綁定的卡片內也不會寫入個人基本資料,民眾可放心綁卡。

    盧市長表示,會要求負責受理的單位嚴密管理民眾個資。
     

    Q2關於剩餘花博空白卡處理

    A2盧市長表示,因花博票務採購案預算截至目前仍未經市議會審議通過,此案契約尚未與廠商完成決算前,剩餘花博卡的使用歸屬存在疑慮,且與廠商也已進入履約調解階段,待後續釐清加上契約爭議處理完畢後,市府也會研擬將剩餘的花博卡儘速活化使用,避免造成資源浪費。

    Q3至於已發放的花博卡可否轉作市民卡?

    A3花博卡雖是記名式悠遊卡,但發放時並未區分兒童、愛心、年長者等不同身分,全部發放普通卡,難以作為市民卡使用,不過市民若願意拿花博卡綁定享有雙十公車優惠,市府也非常歡迎。

    交通局:花博卡雖為記名式悠遊卡,但當時並未區分兒童、愛心、年長者等不同身分,系統平台有很多資料無法媒合確認,過去的資料難做為現行綁卡使用,並針對個資疑慮,強調這次綁卡作業為市府承辦。

    市長解釋,剩下的140萬張花博卡她願意用,但決算沒過,因此該批卡尚不能使用,否則有法律問題

    Q4為何網路申辦後還需要臨櫃綁卡?

    A4網路申辦則無須填寫紙本申請書,攜帶可綁定之電子票證及相關證件,至任一申請地點完成綁卡作業,以減少現場等候時間。「一人限綁定一張卡」且須過卡紀錄,另綁卡可排除過濾重覆綁定的問題。

    台中公車綁卡線上申請還要臨櫃 交局:須確認市民身分

    (僅供參考)網路申請仍須臨櫃使用「寫卡」設備進行綁卡(註記中市普卡)(網路開放綁卡亦有資安疑慮),這樣才能讓公車上網路離線的驗票機讀到(電子票證內的)註記也才能優惠。公車上的驗票機儲存有異常卡的內碼(回總站去上網同步),異常卡如遺失卡片

    Q5: 綁錯卡怎麼辦?

    A5:可以拿新卡來綁,原本綁錯卡要先請現場綁卡人員登記在系統(現場設備無抹除註記功能),110年1月1日後請至公車驗票機過卡(抹除註記),才能再用這張再次註記市民普卡,很麻煩所以請確認哪張卡要綁誰,不然真的很麻煩。(例外:如果是現場人員操作錯誤所致,請他洽資訊中心處理)

    Q6:為何我使用花博卡(含悠遊卡)線上申請會有錯誤?

    A6:因線上申請系統之悠遊卡API時有不穩,請稍後或隔日再試,或直接現場綁卡 

    Q7:如使用敬老愛心卡註銷進行綁卡?

    A7:請先至區公所社會課註銷,若非於公所現場取消敬老愛心卡,請臨櫃綁卡人員應電話洽交通局或社會局窗口確認狀態,再洽資訊中心處理

    Q8: 已經臨櫃綁卡了,為何線上官網查詢還尚未綁卡?

    A8: 綁卡受同步回官網需要一段時間,請耐心等候,謝謝!

    議員關心:中市今起推「第二次全民綁卡」 藍營議員「神預測」保證民怨四起

    台中公車「前10公里免費」改市民獨享 議員要求30億預算砍6億

    其他:中市交通卡綁卡 前交通局長質疑:得標廠商為最懂個資專家

    臺中市政府地方稅務局自12月10日起結合臺中雙十公車優惠新制電子票證綁卡作業,於14處綁卡地點舉辦「發票管理大師養成術」宣導活動,只要完成特級任務即有機會獲得超夯動漫角色電子票證,歡迎踴躍參加。

    為便利民眾發票管理及獎金匯入帳戶,稅務局鼓勵民眾踴躍下載、使用統一發票兌獎APP,完成載具歸戶及領獎帳戶設定等功能,12月10日起於市府新市政大樓、陽明市政大樓、區公所、戶政事務所及圖書館共14個地點、30場次,由專人協助民眾完成下載、設定及使用,活動現場將依完成階段任務分別給獎;若完成全部任務且捐贈11-12月每張實際付款金額5 元以上的雲端發票5 張或紙本發票10 張即可兌換時下最火紅動漫角色電子票證(豪華立牌款)1張,每位民眾於全部場次僅限兌換1張,數量有限,兌完為止。

    為順利協助民眾完成兌獎APP下載、載具歸戶及領獎設定,提醒民眾記得攜帶手機、手機號碼、電子郵件、載具、身分證及銀行帳戶資料;此外,稅務局也貼心無法前往活動現場的民眾,於臉書粉專「中市稅輕鬆」舉辦線上抽獎活動,只要完成貼文指定任務,就有機會抽中電子票證(豪華立牌款)1套4款之大獎,請動漫迷隨時鎖定「中市稅輕鬆」。

     IBIKE 2.0

    電子票證手機掃碼 多元支付嘛也通 IBIKE 2.0 中市再增設千站

    台中市「IBIKE倍增計畫」正式啟動!台中市多個行政區因IBIKE站點不足,地方民代積極爭取,台中市交通局評估後,決定在全市現有329站外,再增設1000個租賃站,目前9座捷運站出入口附近已完成增設33站,採用在車體上設置電子感應或手機掃描的支付方式,為全新2.0系統,便利性大增。

    台中市政府啟動微笑單車iBike倍增計畫,目標3年內增設1000站2.0系統租賃站,首波在中捷綠線的北屯總站等9座車站出入口及周邊新設33站。但因現有329站的1.0系統不相容,議員批評不便民。中市府交通局提醒使用者,還車時要到相同系統的租賃站,目前1.0系統的站點若使用年限到期,會逐步汰換成2.0。

    相關資訊可至官網:https://i.YouBike.com.tw/home 查詢或下載YouBike2.0官方App。

    109/12/31台中iBike2.0車上刷卡 拚3年1000站

    台中市府明年起採購iBike2.0系統9000輛單車,與目前最大不同是新系統的卡片感應區改在車體上,並增加電子票證、手機掃碼等多元支付方式,民眾租車更方便;另輕樁式設計也提升設站彈性。交通局表示,原有1.0系統站點先混合使用,舊站使用年限到期會逐步換成iBike2.0。

    110/01/10烏日iBike2.0站點少 民怨還車不便

    iBike新舊系統遭質疑有不相容問題 交通局:年限期滿全換成2.0

    110/01/11台中市公共自行車租賃系統iBike有329站,過去由於站數少、站與站過遠,且多集中在市區,加上相關的設備已陸續達到使用年限,交通局從去年底開始推動「iBike倍增計畫」,iBike全面升級為「YouBike2.0」,預計2年增加1000站;根據交通局的統計,舊iBike除了一些「熱門的點」如台中火車站、校區周轉率較高之外,整體iBike1.0的周轉率只有2.96,因此市府推動YouBike2.0增設1000站,要讓台中市成為「交通任意門」

    110/01/13IBIKE新舊系統不相容 甲地租車乙地"無法還"(蔡正順)

    捷運

    中捷臉書

    注意:(請點)

    客服專線號碼(04)37063606,服務時間周一至周日每天6點至晚間0時。

    號外:(請點)

    未來:

    1.每站規劃將有ibike租借提供最後一哩服務, 配合中捷綠線行駛路線,將在捷運站點方圓1公里內規劃起迄點,目前捷運已有11個車站出入口設置iBike租賃站,剩餘7站(北屯總站、舊社站、四維國小站、文心櫻花站、九張犁站、九德站、高鐵台中站)將優先建置;文心路沿線各大重要路口也納入評估,將參酌地方民意建議,優先設置於使用量較高的站點,延伸軌道運輸服務範圍、完善公共運輸最後一哩路。相較於原本iBike系統,升級的iBike2.0採車上機設計(指支付設備由車柱移轉至車上),增加多元支付方式,民眾可透過手機掃碼借車,提升租借便利性;且輕樁式的iBike2.0啟用速度也比較快,設站彈性較大,站點可佈設更廣、更密集,真正達到「交通任意門」的效果,使公共自行車服務深入台中市的各個角落。
     

    2.票價則是20到50元,雖沒有打折,但可使用三種票劵,包括悠遊卡、一卡通及iCash2.0。民眾持電子票證(悠遊卡、一卡通及愛金卡),即可在全線18個車站免費搭乘,若無攜帶電子票證,可至車站旅客詢問處購買。

    3.0~6歲免費搭乘。

    台中捷運綠線有哪些特色?(請點)

    台中捷運沿線美食Top 10!超狂「清真恩德元」牛肉鍋、「白水豆花」,排隊名店吃不完!

    項目 說明
    交通維持計畫系統     台中市道路挖掘系統   

    路權維持等等    

    申請入口 (註冊後驗證email即可登入作申請) ==> 臨時工程交維:限一般民眾申請或公司行號申請
    活動交維:限台中市政府相關單位或百貨業者申請
    新建工程交維:限營造商申請
    公共工程交維:限台中市政府相關單位、國營單位或公家機關申請

    需於5個工作日前提出申請,若為緊急臨時工程,請臨櫃申請

    電動公車政策

    台中617路公車全面電動化 首次進到梧棲區服務

    跨機關車輛資訊平臺  

    台中公車APP

    台中市公車站牌由台中公車聯營管理委員會統一設置及維護管理,交通局已責成該委員會加強站牌巡檢作業;交通局後續也將於台中公車APP增加站牌損壞通報機制,民眾如發現公車站牌被張貼非法廣告(如色情廣告),可透過APP通報,交通局將與上述委員會聯手加強督查,增加公車站牌巡檢及清潔頻率。

    環保局表示,隨意張貼違規廣告,可依法開罰6千元,如果找不到行為人,也可對廣告電話的所有人進行開罰及停話。

    109/12/11T台:台中市有一名視障者搭乘公車,到站時司機與乘客都協助視障者下車,但視障者下車後疑似迷失方向,車上乘客就詢問司機能否等她一下,她幫助視障者找站牌,全車乘客與司機就一同等這名熱心乘客返車才繼續上路,而這名熱心乘客原來是一名市府的民政局員工,她認為這是一件小事,她更想給公車上的謝姓司機一個鼓勵,熱心乘客:我覺得大家也許會覺得說,這本來就是他該做的,但該做的事情不見得每個人都做得到。根據社會局統計,台中市有6千多位視障者,交通局也有開發友善公車APP,但只有在8條路線,120輛公車上有設置。

    中橫 工務段重申,目前可自行駕駛通行中橫便道仍僅限梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行等5種對象,一般民眾僅能搭市區客運乙類大客車,目前為豐原客運865專線通行中橫便道。

    中彰投汽車代檢廠評鑑

    中彰投汽車代檢廠評鑑出爐 52家優等獲表揚

    公路總局台中區監理所為提升汽車代檢廠服務品質及檢驗公信力,聘請專家、學者針對轄區中彰投地區148家代檢廠依照檢驗設備、服務品質等項目進行評鑑,評選出52家優等代檢廠,監理所公開頒獎表揚,也提醒民眾要定期檢驗避免受罰。

     

    109/12/26台灣大道公車塞慢車道阻車流 17線公車調回專用道

    台中市改善台灣大道部分路段慢車道壅塞,已將行駛慢車道的9路公車分流至公車專用道。台中市府交通局27日表示,自明年1月15日起將再調整48等8條公車路線,於台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,讓交通更順暢。

    台中市台灣大道是全國公車路線最多道路,全長24.2公里有13家客運公司、77條路線行駛,雖設有公車專用道,但仍有67條線公車行駛在慢車道,尖峰時間塞爆變成真正「慢」車道,民怨四起;交通局表示,今年先試辦9條公車路線改駛專用道,明年1月15日再增加8條,騰出空間讓汽機車行駛。自明年1月15日起調整包括48、73、77、151、152、323、324、325路等8公車路線,經台灣大道民權路至工業區一路路段改行駛公車專用道,讓慢車道交通更順暢。

    小黃公車

    台中偏遠區「小黃公車」受好評 黃1至黃8路線隨招隨停

    台中「小黃公車」是公車 市民免費搭

    台中小黃公車是公車 市民免費搭 接駁偏區隨招隨停 目前有8路線 市府將加強宣導

    台中市「小黃公車」提供偏鄉地區與公車終點站、交通路網間的接駁服務,如同公車有固定路線,但因車輛使用計程車,且「隨招隨停」,致部分市民以為「小黃公車」是計程車,衍生不必要的誤會。中市府交通局表示,會透過里長多宣導,「小黃公車是公車,不是計程車」,可免費搭車,也希望藉此提高運量。

    充電站

    Tesla規劃在台新增13座全新超級充電站 覆蓋全台充電需求

     

    中市府作「培」,年輕人規劃交通藍圖不缺席!

    109/12/17台中市交通局頒發109年計程車駕駛人及子女獎學金,首度有小黃駕駛本人獲獎,曾獲優良公車駕駛「金運獎」的陳先生,轉型改當小黃司機後,白天開計程車,晚上或假日到大學充電,大二的他因成績優異獲獎學金肯定,盼未來再考交通運輸管理組碩士專班,讓自己轉型

    交通部109年招商大會12/8登場 總商機逾千億元

    經典國際公司將斥資約30億元打造台中鐵道文化園區,其中新站商場「鐵鹿大街」剛在今年12月6日正式開幕,結合鐵道元素提供民眾便捷的餐飲及購物服務,帶動周邊產業及觀光發展;交通部招商大會吸引300家國內外業者參與 商機上看千億元

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    中捷推限量紀念電子票證 12/28開賣

     

    項目

    說明

    台中捷運停試營運

    盤檢中捷綠線 盧市長:謹慎面對安全至上「寧願過度小心,一切安全至上。」

    盧市長11/22本來要北上參與遊行也決定臨時取消,留在台中跟捷運公司、日本廠商密集開會,盧市長:我必須要以市政為優先

    「祝小綠綠早日康復」 中捷停駛市民加油鼓勵聲不斷

    台中捷運開通後,民眾的聯想多了,大家都說,原因在於一條捷運真的改變了人們的生活,「台中已經回不去了」。

    中捷執行列車檢測 安全考量11/22起暫停試營運 

    台中捷運綠線11月21日中午在高鐵臺中站尾軌發生列車異常事件...(請點)

    中捷11/22指出,故障零件已更換,將全面檢修其餘列車情況,若事故報告出爐確認為單一個案,2、3天內可逐步恢復試營運。至於下月19日的正式通車日期,「目前並沒有變更通車日的考量。」

    11/23中捷綠線最快11月30日恢復試營運...(請點)

    台中市長盧秀燕11/23早受訪也強調,雖然有列出最快11月底復駛時程,但中捷絕對會秉持「不會為了通車而通車、一定要安全至上」原則,確認絕對安全後才會恢復試營運。市長說明,第一,台中捷運有自動停駛功能,一旦偵測到任何問題,列車即會停駛;第二,她也到中捷公司視察,實地了解原因;第三,市府將要求廠商確保所有列車安全無虞才會通車,一定以市民安全為優先。

    11/23議員關心如下新聞...(請點)

    1/24盧市長強調...(請點)

    11/25中捷...(請點)

    11/30昨日發現連結器中又有1支軸心斷裂,已要求北捷局擴大檢測,試營運與通車時程恐再延後。中捷:台中捷運綠線共有18列車、36支電聯車連結器軸心,北捷局及川崎重工自23日開始檢測,截至昨天共30支檢測正常,其餘6支因拆解困難未能檢測,北捷局將直接以檢測合格的新品替換。

    中捷公司發現,因拆解困難未能檢測的6支連結器中,其中1支軸心在廠內調度竟出現與21日相似的斷裂狀況,且也是日本原裝進口的列車。由於出現第2支軸心斷裂,中市府昨日再召集會議請北捷局與川崎重工提出說明及解決方案,

    中捷公司說明,北捷局原訂12月7日提初步調查報告,因中市府要求擴大檢測,報告日程將往後延。中市府強調,市府必須為市民把關,安全比通車重要,只有確保安全無虞的條件下,中市府才會同意捷運綠線恢復試營運或通車,相關時程恐再延後。

    媒體:12/7恢復通車無望

    市長盧秀燕11/30早上宣布,市府懷疑中捷列車仍有系統性疑慮,認為北捷局報告不周全,已退回北捷報告。安全是唯一的選擇,不會為了通車而通!安全是最高原則,至於時恢復試營運,北捷局的報告必須「水落石出」完全澄清疑慮。

    市長盧秀燕表示,北捷局未來的報告要經過第三方驗證。

    台北市政府表示,安全、安心是捷運工程唯一的標準。

    11/30議員關心之新聞報導:

    中捷問題車廂均日本原裝進口 議員批:川崎重工是慣犯

    中捷綠線又發現1根連結器斷裂 議員要求柯文哲到台中議會報告

    疑中捷買到「車王」要求全換新 議員:否則民眾不敢搭

    中捷第1根軸心斷裂當天仍行駛6小時 議員︰市府要究責

    台北捷運局回應,基本上北捷的立場與台中市政府一樣,安全是最高標準,目前初步檢測發現有6支無法拆缷,甚至造成第二支斷裂,所以除了原先所作的非破壞性檢測,另要求廠商尋找第三方公正單位進行破壞性檢測包括金相、成分、硬度與拉力分析等,以確實找出原因及改善。北捷表示,在原因未找出前不會遽下判斷,所以目前無時間表,待確定原因且確認安全無虞,再向台中市政府說明,由台中市政府決定試營運時間。另外也要求日商川崎重工重新全部訂購36支新品以最快速度完成空運來台更換,希望以最嚴謹態度與專業方式去解決。

    12/1

    中捷綠線屢出包 議員促盧秀燕當「虎媽」藍線勿再交給北捷做

    中捷噪音吵到要吃安眠藥 中捷:研用新式潤軌裝置降噪

    12/2

    市議員要求柯文哲率北捷到議會說明 盧秀燕:已通知北捷局列席

    台中捷運列車連結器軸心斷2支 市議員:無法拆卸檢查的6支成隱憂

    市長盧秀燕說,已聯繫北捷局到台中市議會列席報告,正在喬時間,「柯市長也在聯繫中」,而若耽誤原訂12月19日正式通車期程,將回歸契約及法律求償。

    12/3

    中市不分藍綠議員均要求承包工程的台北市政府捷運工程局,應到中市議會報告及備詢,但北捷局表示「只報告、不備詢」。中市議員說,5年前中捷發生鋼梁掉落意外,北捷局就曾到中市議會專案報告,這次也該比照。中市府交通局說,中捷是由北捷局一手承包打造,希望年底前能來說明。

    專題報導: 苦盼11年的中捷 何時無阻暢行?

    12/4 中捷屢出包原因仍不明 議會將加開臨時會促北捷說清楚

    中市議員要求北捷報告 議長:通車前加開臨時會說清楚

    台中捷運試營運僅6天,就因列車連結器軸心斷裂重大故障停擺迄今,台中市議會四日決議加開臨時會,促市府及北捷局說清楚;市府表示,已通知北捷局,期待北捷局與川崎重工等廠商能儘速釐清問題,讓市民安心。

    12/6

    中捷綠線因連結器斷裂造成停止試營運,台北市長柯文哲昨表示,對中捷綠線的問題會負責任,也同意北捷局長到台中市議會說清楚,傍晚已至中捷北屯機廠了解連結器軸心斷裂情形,會把解決方法確認後,再跟中市府聯絡。交通部長林佳龍則呼籲中市府勿趕通車,一切以安全第一,交通部也會協助。

    12/7

    台中捷運綠線因列車連結器軸心斷裂,市府從11/22日起暫停試營運,要求北捷工程局針對設計、材料、製造、安裝4大面向,提出系統性檢測結果及解決方案;7日引起市議員群起關注復駛期程。市長盧秀燕重申「安全至上」,強調復駛決策點在於北捷局能否提出安全無虞解決方案,市府會持續對外說明進度。

    媒體報導:中捷綠線12月19日是否能正式通車?昨天在市議會遭民進黨議員連環批,強調北捷局至今提不出報告,根本不可能如期通車,市府乾脆直接宣布19日不能通車;國民黨市議員則要求北捷局報告提出後,市府在確定安全無虞下才能提到市議會,市議會再召開臨時會讓北捷局來報告。

    市長盧秀燕表示,上次退回北捷局的有關中捷綠線連結器斷軸的報告後,市府便要求北捷局最後提報告的期限在12月11日,北捷局現在正在進行,而一旦看完報告,距離19日通車還有1星期,就會做出何時恢復試營運或者如期通車決策,但一定會在安全無虞的前提下。

    交通局局長葉昭甫:趕快先確認相關原因,以及後續改善方式,第二部分,當然會針對後續契約面,不管是廠商部分,有無涉及相關缺失,都會在契約上來協處。並表示「沒有設定時間表」

    12/8

    台中捷運僅試營運6天,就因車廂連結器軸心斷裂而停駛,因北市捷運局負責中捷的發包及監工,北市議員徐弘庭8日質疑北捷監工不力,現在廠商出包、延誤竣工期程,害中捷損失慘重。北市捷運局長張澤雄回應,可向廠商川崎重工索賠,1天2000萬元,最高可求償約20億元。但記者詢問北捷局何謂竣工具體時間,北捷局局長而不談,僅說在通過驗收前都不算竣工。

    12/9

    中捷事件後續求償與驗收?葉昭甫:市府與北捷同步進行

    跑得了和尚跑不了廟 台中捷運綠線若逾期竣工,台北市政府可向川崎公司求償逾21億元,台中市議員林德宇等9日質疑,未來台中市政府要如何向北捷局求償?台中市長盧秀燕說,若北捷局耽誤中捷通車,將向北捷局求償,故意拖延還要加計利息。又傳出斷裂的連結器可能是中國製造。北捷局八日表示,中捷綠線竣工若延期,將對川崎重工日罰二千萬元,最高可罰廿一.八億元。中市議員張耀中說,聽聞斷裂軸心零件是中國製,但市府未證實此說;市長盧秀燕表示,若竣工延期會跟北捷局求償,「跑得了和尚跑不了廟」。

    中捷斷裂零件陷「陸制說」 北捷:美國須負責品管 仍待廠商釐清

    109/12/10民視17:38播出:中捷試營運發生軸心斷裂情形,議員出面爆料該軸心疑似使用中國製、硬度不足,且捷運綠線是層層轉包給中國製造,將來恐怕追討無門,因此要求台中市政府應對北市府申請債權保全處分,另外,中捷預計19號通車,但眼看只剩9天,根本不可能,議員張耀中:當時日本要求軸心的硬度值要34到41,但是最近斷裂的軸心把它檢驗出來以後,它的數值只有29到31,也就是少了15%;我們台中市政府如果沒有做相關的(債權)保全,他怎麼樣去跟台北市政府順利求償?我打一個很大的問號;12/19通車,我覺得現在是緣木求魚,天方夜譚。交通局表示,北捷將在週五提出報告,交通局長葉昭甫:我們現在都在等川崎重工那邊提出最後相關檢測及改善報告。

    109/12/11

    北捷局今提中捷綠線檢測報告 是否延後通車14日公布

    中時/北捷須提安全無虞解決方案 中捷是否延後通車 12月14日決定
    台中捷運綠線在試營運期間發生列車重大故障,原定12月19日通車日程是否受影響?台北捷運工程局11日到台中市府進行報告,因部分資料尚未齊全,且台中市府交通局、中捷公司都必須針對資料進一步分析、評估,將於14日才能確定通車日期是否延後;中捷強調,安全絕對是最高原則。
    中捷強調 安全是最高原則

    台中市長盧秀燕昨出席烏日溪邊公園開闢工程啟用時指出,在聽取並看到北捷局及車輛原廠川崎重工對於中捷列車故障的說明報告後,市府還需幾天研讀與判斷,目前預定14日才能決定是否如期通車或延後,當天將對外說明,一定安全至上;復駛的決策點在於北捷局能否於提出安全無虞的解決方案。
    台中捷運公司董事長林志盈指出,昨天的說明會議是「就事論事」,北捷局提出包括引擎維修紀錄、金屬檢測等資料,市府與中捷必須花時間消化,且有部分資料廠商仍未提供,中市府也要求北捷局補提供;廠商與北捷必須找到問題、具體改善,寧願多花些時間,但要讓市民能真正放心。
    部分文件 廠商遲稱未提出

    林志盈強調,中捷要求北捷局與廠商必須針對材料、設計、製造與安裝4大面向探討故障原因,但對方只提供由第三方進行的材料測試專業驗證,其他3個面向像是原設計與現有車廂設計比對的資料要再補充,此外,安裝過程的管理維護、曾拆卸的零件調整也要說明,這些都對現有情況可能造成影響,廠商要拿出文件資料,不能空口說白話。

    林志盈坦言,有部分文件,中捷日前已要求北捷及廠商提供,但廠商以「商業機密」為由遲未提出,讓中捷覺得無法接受,畢竟安全很重要,不能任由廠商蒙混過關。
    中捷綠線上月16日開始試營運,21日卻發生第17列列車的車廂連結器軸心斷裂,試營運喊卡,之後又傳出有第2列列車發生同樣故障,不但在市議會引發討論,連台北市長柯文哲都南下赴中捷了解原因。

    109/12/13 媒體:大眾運輸促進協會的專家學者推論,「最快半年」才能營運。市長盧秀燕昨天受訪回應,已看到中捷報告,「需要時間討論,再給幾天時間,預計14日說明」。

    大眾運輸促進協會:原本的製造廠商已經把連結器模具銷毀,如果銷毀的話可能要更久,製造完之後,要先檢測,報告過了才能運來台灣,靜態測試、動態測試。再加上訂製36根連結軸,從訂做、檢驗、測試都是需要時間,等到成品來到台灣,裝上、加上測試,首長確認可以載人,最快也要半年。

    109/12/14

    盧秀燕向市民道歉 宣布中捷12月19日通車延

    中捷通車延明年2月後 盧秀燕:安全至上我寧可挨罵

    市長辛苦了

    對於外界質疑該軸心是中國製造、硬度不足等問題,北捷局說,依川崎重工表示,台中捷運所使用之半永久聯結器為美國Wabtec公司產品,且由美國原廠負責設計及品管作業,Wabtec公司是國際性跨國公司,世界各國均有製造工廠;對於檢驗過程中發現有降伏強度與抗拉強度不足的問題,已再取一支未斷裂軸心檢驗,軸心硬度強度不足是在製造過程時熱處理不當所致。

    葉昭甫表示,中市府要求從設計、製造、安裝、材料等4大面向擴大檢測,北捷局此次雖有提出初步斷裂原因為材料與安裝問題,但仍無法全面釐清。依據委託廠商SGS(台灣檢驗科技股份有限公司)的檢測結果顯示,斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度,均不符合設計標準,質疑恐並非個案問題,要求再次擴大檢測。未來北捷局與川崎重工提出的報告,將由專家學者組成的第三方委員會進行專業審查,嚴格把關。

    就算被罵也要市民安全至上!盧秀燕:成立「捷運故障審查委員會」

    盧秀燕2度退台中捷運檢測報告 致電柯文哲表達不滿

    自由即時/中捷綠線出包 市議會吵翻天、藍黨團要柯P、林佳龍來報告

    聯合即時/中捷無法通車誰負責?藍綠吵翻天 盧秀燕:我概括承受

    聯合即時/中捷停試營運台中求償 柯文哲:川崎負責 北市代位求償

    台中第一條捷運原訂十二月十九日通車,因列車連結器軸心斷裂,確定延後。台中市長盧秀燕昨天宣布中捷通車日期「沒有時間表」,同時率局處首長鞠躬向市民道歉,也要向台北捷運工程局求償。

    109/12/15媒體報導綜整: 台中捷運綠線試營運期間發生重大故障,歷經3周檢測,中市府認為故障原因未完全釐清,且從斷裂軸心檢測結果推估非個案,基於安全考量,市長盧秀燕昨90度鞠躬向市民致歉,宣布取消19日舉行的通車典禮,待通車後也將向北市捷運工程局求償。台中市長盧秀燕斬釘截鐵指出,中捷不能如期通車,一定會向北捷求償。根據中捷預算書估計,可求償項目包括延誤工期、每天五萬一千五百人次運量的票箱收人、人事成本及場站租金與廣告收入等,估計每個月約七千五百萬元。台中捷運綠線發生連結器軸心斷裂問題,由北捷局委託的台灣檢驗科技公司(SGS)的檢測,指斷裂的連結器軸心在降伏強度、抗拉強度均不符合設計標準。兩位大學機械工程學者與一位機械業者表示,可能和連結器軸心材料出了問題有關,但目前報告未公布,只有斷面資訊,都還有賴進一步檢驗。

    中捷綠線軸心斷裂查出軸心降伏強度及抗拉強度均低於標準,消基會交通委員會副召集人李克聰建議台中市政府「打掉重練」,從頭檢視釐清問題是出自設計、材料或軌道彎度等造成,未來還要加入穩定性測試,重新進入試營運階段,估計最少要花半年時間,但無論需要費時多久,當務之急要能找到問題並解決,確保安全無虞。

    109/12/15

    穿捷運制服出席市政會議 盧秀燕:到捷運安全通車為止

    109/12/16媒體報導綜整:

    台中捷綠線延後通車,台中市長盧秀燕表示將對北捷局求償,北捷局則對外表示,要為中市府「代位求償」。台中市議員陳淑華15日質疑,依據三方協議書,根本沒有任何對北捷局的罰則,台中市府恐將無處求償。市府強調,持續敦促北捷局與川崎重工盡速修復,讓市民體驗便利的交通設施。台中市長盧秀燕前天宣布捷運通車延期,昨天身穿中捷制服出席台中市政會議,她說「會穿到綠線通車為止!」民進黨議員則猛打,12年前三方協議沒有明訂未如期通車的罰則。法制局長李善植表示,協議書是確立中市府委任北捷辦理捷運事項,的確沒罰則,但兩造確立委任關係,則可以民法求償未履約蒙受的損失。協議書沒有對北捷局的罰則 交局長︰有權屬關係 依權利契約做要求。

    台中捷運檢測報告兩度被退 柯P再次致歉

    中捷通車跳票盧秀燕道歉 柯文哲:應由台北市負責

    109/12/18

    中捷列車軸心斷裂 董事長林志盈:組裝是主因

    台中捷運公司董事長林志盈18日表示,中捷列車連結器軸心原本應有垂直正負6度的活動空間,但斷裂的軸心在垂直上下運動不平順,組裝是斷裂主因。

    台中市議會今天召開「監督捷運綠線車輛及設備品質專案小組」第3次會議,議員在會中關心捷運綠線連結器軸心斷裂原因,以及捷運綠線何時通車。

    林志盈表示,捷運綠線第17列車上月21日發生連結器軸心斷裂,實屬罕見事件,全台灣捷運系統逾20年從未發生過,北捷列車最多已行駛370萬公里,中捷綠線只行駛4萬多公里就斷裂,車輛原廠川崎重工初步調查報告認為組裝是最大問題,其次是材料的物性沒有達到標準。

    林志盈指出,從斷裂軸心表面,可看到水平方向上的海灘紋裂,顯示列車行進間牽引裝置軸心,在垂直上下運動不平順,致使垂直負載反覆施加在牽引裝置軸心上,造成牽引裝置軸心受疲勞應力而斷裂。

    他說明,根據設計標準,牽引裝置軸心應有垂直正負6度、水平正負23度的活動空間,從上述斷裂現象顯示,牽引裝置軸心未於垂直6度活動空間正常運作。

    林志盈說,川崎重工提出的改善方案,是升級牽引裝置軸心和軸套形狀,但中捷公司認為此方案無法徹底解決問題,要求川崎重工再提出改善方案及驗證資料,並需經過市府聘請專家學者組成的「捷運故障審查委員會」進行專業審查,確保安全無虞,才能討論通車日期。

    109/12/19

    台中捷運綠線試營運只6天就出問題,中捷公司昨向議會專案小組報告,指斷裂原因是因車廂連結器軸心設計的伸縮空間被卡死,廠商打算以「加裝軸套」改善,但市府不接受,要求北捷、川崎公司提出有國際認證的解決方案

    市府正聘請專家學者組「捷運故障審查委員會」專業審查,確保安全無虞,才能討論通車日期。

    109/12/20媒體報導綜整:

    中市府要求北捷局、川崎重工著手調查並提出徹底解決報告,中捷也要求川崎重工更換改用法國製造的36支的軸心。

    該軸心為日本川崎重工向美國西屋制動訂購,之前被質疑為中國製造,但一直未證實,北捷一再強調是美國品牌及監工,中市交通局及中捷要求重新訂製新軸心,川崎要求美商為法國製造,預計明年2月9日,18個列車可安裝完畢,但必須附帶補強措施,且經「捷運故障審查委員會」審查通過才能確定通車時程,中捷公司強調不會有外界所傳通車遙遙無期。

    北捷局22日將到中市議會專案報告 朝野議員要求備詢

    北捷局22日到中市議會報告 藍綠:不備詢沒意義

    109/12/21媒體報導綜整

    台中捷運綠線車廂連結器軸心斷裂,是全台捷運史上第一例,台北市長柯文哲日前允諾台北捷運工程局到台中市議會專案報告,市議會21日加開臨時會,藍綠都要求北捷局接受備詢;交通局長葉昭甫表示,若要北捷局來市議會備質,涉體制上疑慮,如改採座談會或會議交流提問,仍能回應議員關切的議題。

    列車所使用的軸心是日本川崎重工向美國西屋制動所訂購,之前被懷疑可能是中國製造導致品質良莠不齊,不過北捷強調這是美國的品牌所監工,交通局及中捷要求重新訂製軸心,於是川崎重工要求美商必須使用法國製造,預計明年要到2/9,這18個列車才能安裝完畢,還必須附帶補強措施,並經過捷運故障審查委員會審查通過,才能夠確定通車的時程。交通局強調,重點是找出問題,同時管控新軸心的品管,未來交貨時要附上檢查報告、補強措施,要求北捷及川崎重工落實相關的責任,維護台中市民的權利。

    中捷斷裂的軸心被議員爆料是大陸製,而斷裂軸心硬度值測出來只有29到31,比川崎重工要求的硬度值少了15%,是否可能就是斷裂原因?交通局長葉昭甫:物理性質就是強度檢測上,上次我們也有檢視數據,這個部份有不足。中捷強調軸心原本該有垂直正負6度的活動空間,但斷裂的軸心,在垂直上下的運動並不平順,但垂直部分完全卡死,與設計規範不符合, 組裝才是斷裂的主因,物理性質是其次,川崎提出的改善方案是升級裝置的軸心,但中捷認為無法根治,所以下令全面更換軸心,交通局長葉昭甫:供應商的法國廠來製造,不過重點還是在於他們製造出來的東西必須符合我們的設計規範。市府要求廠商全面更換軸心,並指定要法國廠製造,不過更換完還要測試,所以通車沒有時間表,交通局長葉昭甫:(川崎重工)他們對於某些時間的規劃比較樂觀,他們說的這些商品是沒問題,但裝上去還是要有一些測試。

    目前中捷採用的形式在全台灣都沒有用過,為何跑了四萬公里就斷掉?國外有無相關案例?要求川崎重工提出設計原件。雖川崎提出在中國、阿根廷有使用,且提出優化軸心設計,在軸心外加裝軸套,但對於設計、硬度都說不清楚,將要求川崎重工提出報告以及其他國家使用的檢測數據。

    中捷故障原因 台北捷運局與日本廠商今將說分明及後續處理

    柯P點頭! 北捷局長明率隊赴中市議會報告「可提問」

    【直播】「中捷」故障北捷說明 廠商川崎部長鞠躬致歉

    聯合即時/中捷廠商川崎重工兩度鞠躬道歉 指軸心組裝不良疲勞斷

    川崎首度出面90度鞠躬道歉 2/9完成疲勞測試盼盡速通

    台中綠線通車跳票 北市府、承包商鞠躬道歉:將赴台中議會備詢

    傳出台中市政府要求廠商把故障的連結器軸心從「中國貨」換成「法國貨」,承包機電的日商川崎重工今天(21)在台北公布故障原因,似乎與「中國貨、法國貨」無關。日商川崎重工為此向社會大眾鞠躬致歉,說明故障原因是「組裝不良」導致零件運轉時斷裂,詳細原因為「因錨固座組裝不良,致使列車在運行期間,牽引裝置軸的垂直運動不平穩,進而導致由錨固座的內部摩擦所引起的垂直彎曲應力,施加於牽引裝置軸,最終使牽引裝置軸發生疲勞斷裂」。

    至於未來的預防措施為「將建立適當的工作程序,以組裝錨固件和牽引裝置軸,考慮萬一在適切組裝完成後,錨固件箱體出現非預期的內摩擦力,而使彎矩力施加於牽引裝置的軸心上時,需更為謹慎,故升級牽引裝置的軸心」。

    109/12/22媒體報導綜整

    台中市政府指出,至於中捷綠線通車時間,已聘請國內機械、材料、軌道等專家學者組成「捷運綠線故障委員會」嚴格把關,未來廠商提出的故障原因及改善相關方案、期程等,都須經委員會審核通過,並由原廠改善與確保安全無虞後,才會討論通車時間。

    聯合A1/本報調查 中捷竟成白老鼠? 車廂連結器全新設計全台沒用過

    國內軌道史上發生首次連結器軸心斷裂事件,導致才試營運六天的中捷被迫中斷營運至今,本報調查發現,車廂連結器川崎雖使用美國西屋制動(Wabtec),採用形式卻與過去連結器不同,屬於全新的設計產品,也讓軌道界質疑中捷成為「白老鼠」。

    台北市捷運工程局長張澤雄、機電系統工程處長蘇瑞文與川崎重工、法商代表,22日將列席台中市議會說明。台中市長盧秀燕21日指出,日前她親自打電話給台北市長柯文哲,今天到議會備詢代表層級,比過去因中捷箱梁斷裂來報告的處長還高,也可解決問題。

    日商表示,在1/20前,零件就會運送到台灣並且進行組裝工程,以及疲勞測試,預計在明年2/9就會全部完成,至於何時通車,還是要視中捷實際的試車狀況才能決定。

    北捷局長張澤雄:暫停對廠商的計價付款,台中市政府若有營運相關損失,可以由北捷局代位求償。

    北捷局長列席中市議會為中捷斷軸道歉 議員砲轟:把市民當白老鼠 

    中捷何時通車?盧秀燕:安全是唯一的日期 , 損失由北捷局代位求償

    台中捷運綠線斷軸 北捷局長證實中國製

    中市議會創地方自治史上記錄 北市府官員報告備詢

    109/12/23媒體報導綜整

    議員黃守達表示,北市府成立調查報告審查委員會,台中市要成立「捷運事故審查委員會」,台中不但比台北慢,兩市都成立委員會,根本就是雙頭馬車,疊床架屋。黃守達更指出,屆時審查結果若有出入要聽誰的?市長盧秀燕表示,兩者沒有疊床架屋,台北市是要調查真相,台中市的「捷運事故審查委員會」是為了安全把關,且這兩週就會成立,最後結果當然是聽台中市政府的。

    北市捷運局局長張澤雄:發現它(連結器軸心)的疲勞紋,是發生在垂直的部分;

    台中捷運車廂被爆使用全台未用過的新型連結器,疑被當白老鼠,負責施工的台北捷運局局長張澤雄昨天率日、法廠商代表到台中市議會報告及備詢,他雖解釋連結器材質不是主要損壞關鍵,主因是安裝過程出差錯,但台中市府與議員都認為疑慮重重,要求「全面強度檢查」。因工程浩大,不可能在明年二月九日前完成,市長盧秀燕強調:「不會為通車而通車,安全最重要!」

    中捷列車故障,通車承諾跳票,台中市藍綠議員昨天都要求市府啟動求償。台中市政府法制局長李善植說,依採購法委託代辦的精神,北市府應將向廠商取得的賠償金全數轉交中市,延遲通車的損失得依委任法律關係,向北市府求償。

    議員: 當年契約三方協議,乙方北捷局及丙方台中市府商討責任歸屬,而甲方交通部卻不見蹤影。中捷綠線中央有出資7成,試營運前也是經過交通部履勘,交通部也應該有責任。

    109/12/26

    中捷列車縮水? 北捷招標 疑獨厚川崎 外界估需20列 川崎18列價格標勝出

    北捷是否獨厚川崎 中市府:沒有評論

    台中市政府表示,中捷故障問題已經由北捷跟廠商介入調查,並且提出改善計畫,至於標案問題一切都是依法進行。

    台視:中捷通車日遙遙無期,現在還爆料台北捷運獨厚川崎重工,軌道界人士更透露,要維持川崎標書中的班距及載客量,至少需要20輛的列車才能夠足夠,但是川崎提出的計畫只有18列,疑似藉此壓低投標的金額,最後在價格上才會勝出,而台北市副市長黃珊珊對於這項爭議爆料並不清楚,表示接下來會再請北捷說明。北捷局表示,當初台中捷運招標文件中,並未規範要有幾列電聯車,而是要達到最大運量需求,川崎重工投標時就是規劃18列,每列可載運536人,符合尖峰運量需求,對於外界質疑,28號將對外說明。

    北捷局澄清說明 中捷電聯車招標及聯結器軸心斷裂疑義

    北捷局:無電器迴路問題

    109/12/29中捷決定更換全部36根軸心!已組專家捷運委員會審北捷報告

    台中捷運聯結器故障 市府:擴大檢測釐清原因

    中市府成立捷運故障審查委員會 審視北捷局改善作業

    109/12/30中捷36根軸心擬全換 中市交通局長:北捷講清楚為何要全換?

    110/01/06

    中捷36支軸心本月上旬送到台中機廠 2月2日組裝完成

    110/01/07中捷綠線列車軸心將於2月2日完成更新 送市政捷運故障委員會審查

    110/01/08台中捷運綠線車廂聯結器軸心斷裂事件,經廠商重新設計強化軸心強度、改變軸心型式和修訂組裝程序,將有39支升級軸心用來更換及做為備品。中捷公司昨表示,其中14支元旦抵台,台北捷運局已抽測1支送SGS檢驗,另25支約本月10日到達,預計2月2日完成所有更換作業;至於驗證測試期程,廠商擬訂中。

    110/01/08議員指當年載重測試未確實 中捷:32公噸沙包模擬滿載536人

    民進黨台中市議員8日質疑,中捷為36節車廂建置115萬7760萬公斤沙包,進行載重測試,但沒人看過,有做假嫌疑。台中捷運公司反駁,捷運綠線電聯車2017年4月在北屯機廠測試軌載重測試,裝載1192袋沙包,模擬列車滿載536人情況,川崎重工及北捷局都是見證人員。

    中捷綠線軸心斷裂造成試營運中輟且通車延後;民進黨市議員蕭隆澤8日表示,他接獲中捷公司員工檢舉,指當初車廂載重測試不確實,載重量不足,沙包放得不夠多,沒有每一列車都測試,埋下後來斷軸伏筆,他要求中捷公司說明;國民黨市議員則反批,重量測試是2017年,是在前朝(前市長林佳龍)時代測試的。

    110/01/14中捷綠線升級軸心陸續完成安裝 今上線測試

    110/01/15

    聯合 B01/小綠綠 現軌道 中捷升級軸心測試 調整組裝工法 18輛列車須完成300公里運轉確認正常才能試營運

    台中捷運綠線車廂半永久聯結器軸心斷裂事件,升級版軸心已全數送抵北屯機廠。中捷公司表示,廠商川崎重工調整組裝工法,增加安裝完成後的垂直、水平擺動阻力量測調整的步驟。首輛完成安裝升級軸心的「小綠綠」已上正線運轉測試。

    自由 A18J/中捷綠線更換升級軸心 進行運轉測試

    北捷局與川崎重工提出升級版軸心改善,14日首列安裝新軸心的列車,進行正線空車300公里運轉測試,但通車時間仍不明;台中捷運公司指出,恢復通車時間,需經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過才能確定,中市藍綠議員則不約而同質疑,真正故障原因還未明,應提供更多檢測證據且謹慎測試,才能說服大眾安全無虞。

     

     

  • 項目 說明
    安心旅宿

    搶元旦假期遊客 中市觀旅局宣傳已築防疫網可以安心旅遊

    中市府攜手旅宿業共築防疫網 安心旅遊首選台中

    110/01/08防疫假旅館罰不怕 14天7千元「年前已滿」

    110/01/12居家檢疫者家屬住安心旅宿 盧秀燕:每戶補助5000元 額度無上限

    好客民宿

    「好客民宿」是2011年起為推廣深度旅遊所打造的專屬旅宿品牌,透過每年舉辦全台「好客民宿遴選活動」,建立優質民宿認證制度。從合法民宿中精選具備友善、親切、乾淨、衛生及安全特質的「好客民宿」,並由最稱職的導覽解說員「民宿主人」,帶領旅客深度體驗在地文化及生態景觀,提供來自不同環境背景的旅客與當地生活融合契機,親身體驗各式特色民俗或行業的趣味。

    台中市目前已有16家「好客民宿」,每家好客民宿主人各自擁有不同領域專長,如時尚廣告設計師、多肉植物專家、知名餐廳老闆、休閒農場主人等,並包含藝術人文、小鎮慢城、綠色樂活及自然生態等不同住宿特色。

    為鼓勵台中市民宿積極參與「好客民宿遴選活動」,觀旅局每年並主動推出好客民宿輔導作業,邀請具豐富評選經驗的委員親至民宿現場輔導,希望透過現場輔導作業,模擬委員評選流程並提供民宿改善建議,實際幫助有意參加「好客民宿遴選活動」的民宿主人順利取得標章。

    維護台中的海灘

    逾5000人響應大安濱海樂園淨灘 清出百噸垃圾

    觀光友善計程車

    後疫情時代台中拼觀光 友善計程車英日韓語攏ㄟ通

    推動台中觀光國際化,台中市觀旅局推動「觀光友善計程車」,今年再添66位生力軍投入服務陣容,觀旅局並將印製8000冊台中市觀光友善計程車英日韓語會話手冊,送給中市計程車駕駛未來跟來自國際的旅客溝通無礙。

    低碳旅館認證計畫

    中市57家低碳旅館 業者響應低碳每年少20萬元瓦斯費

    旅宿網  

    新版護照明年1/11發行

    明年1月11日起正式發行新版護照,不論於國內或駐外館處均可提出申請。新版晶片護照規費仍維持每本收費新台幣1300元(未滿14歲孩童每本新台幣900元),申辦護照條件及流程都沒有改變。

    在保留現行版本的元素與架構下,放大「TAIWAN」字樣,將英文國名「REPUBLIC OF CHINA」環繞於國徽外圈,進一步提升晶片護照封面的「台灣」辨識度。發行日當天到外交部領事事務局或外交部中部、南部、東部及雲嘉南辦事處完成送件者,除可獲得限量精美小禮物外,當天中午12時前於國內上述各地點完成送件,有機會申領到前100號的新版晶片護照。

    新版晶片護照 11日開始申辦 外交部中辦送好禮

    放大「TAIWAN」新護照今受理申辦 外交部中辦一早湧排隊潮

    放大「TAIWAN」字樣新版護照今上路 中市議員邱素貞立即委辦申請

    PATA刊物類金獎

    亞太旅行協會(Pacific Asia Travel Association,簡稱 「PATA」)公布2020年各項金獎得主,觀光旅遊局出版的「玩美台中─觀光手冊」成功脫穎而出,獲得刊物類金獎,為台中爭光!

    玩美臺中-觀光手冊(中文版)(.pdf)
    Taichung-Perfect Weedend(English)(.pdf)
    台中完全ガイド(日本語)(.pdf)
    퍼펙트 타이중(한국어)(.pdf)

      觀旅局表示,「探索夢號」郵輪預計於明年1月18日及2月1日停靠台中港,觀旅局將辦理專案性迎賓,積極經營郵輪觀光市場。
      【觀旅局】公視18:48播出:台中市有九成的露營區違法,為解決這問題,市府成立輔導小組,不過很多違法露營區都開在農牧用地上,業者表示,地目使用上的問題,他們要求農地農用,這是一個很難克服的東西,還有一個臨路的限制,而且要求所有的農地,要在路的同一個方向。觀旅局主秘林鴻文:其中這未合法的94處之中,林業用地跟農牧用地合起來有88處,不合法占93.6%;中央目前就我們所了解,也正在研擬修訂,非都市土地使用管制規則,放寬林業用地跟農牧用地,能容許設置這個露營設施。
      潭雅神綠園道不僅名列台中市十大經典自行車道,今年更榮獲網友票選為「最讚亮點自行車道」!風景優美,台中市觀光旅遊局推薦民眾兩日遊行程;梧棲漁港則在「金鑑漁港」環境評鑑選拔賽中蟬聯第一類漁港環境清潔評鑑特優獎,並獲得最高等級三星肯定及最佳人氣獎。

    2020新社花海暨台中國際花毯節落幕 吸引265萬參觀人次

    2020/12/12 台中市舉辦觀光轉型論壇,副市長令狐榮達:大家互相的分享、腦力激盪,我想會對台中整個的觀光旅遊會有一個很好的創新。觀旅局長林筱淇:1到9月、1到10月的遊客人數都是全國22縣市的第一名,我們安心旅遊補助也是六都第一。

    109/12/16 部署2021後疫情觀光商機 中市邀旅行業者組團體驗臺中之美